คำสั่งแบตเตอรี่ใหม่ของยุโรป: ก้าวที่เป็นรูปธรรมสู่อนาคตที่ยั่งยืน

- พาสปอร์ตแบตเตอรี่ดิจิทัลสำหรับแบตเตอรี่ LMT แบตเตอรี่อุตสาหกรรมที่มีความจุมากกว่า 2kWh และแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

- ดำเนินการด้วยความรอบคอบกับผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจทุกราย ยกเว้น SMEs

- เป้าหมายการเก็บขยะที่เข้มงวดมากขึ้น: สำหรับแบตเตอรี่แบบพกพา - 45% ภายในปี 2566, 63% ภายในปี 2570, 73% ภายในปี 2573สำหรับแบตเตอรี่ LMT - 51% ภายในปี 2571, 20% ภายในปี 2574 61%;

- ระดับขั้นต่ำของวัสดุรีไซเคิลจากขยะแบตเตอรี่: ลิเธียม - 50% ภายในปี 2570, 80% ภายในปี 2574โคบอลต์ ทองแดง ตะกั่ว และนิกเกิล - 90% ภายในปี 2570, 95% ภายในปี 2574;

- ปริมาณขั้นต่ำสำหรับแบตเตอรี่ใหม่ที่นำกลับมาใช้ใหม่จากการผลิตและขยะบริโภค: แปดปีหลังจากกฎระเบียบมีผลบังคับใช้ - โคบอลต์ 16%, ตะกั่ว 85%, ลิเธียม 6%, นิกเกิล 6%;13 ปีหลังจากมีผลบังคับใช้: โคบอลต์ 26%, ตะกั่ว 85%, ลิเธียม 12%, นิกเกิล 15%

จากเนื้อหาข้างต้น บริษัทจีนที่อยู่แถวหน้าของโลกไม่มีปัญหาในการปฏิบัติตามกฎระเบียบนี้มากนัก

เป็นที่น่าสังเกตว่า "แบตเตอรี่แบบพกพาที่ออกแบบมาให้ผู้บริโภคถอดประกอบและเปลี่ยนได้ง่าย" อาจหมายความว่าแบตเตอรี่เก็บพลังงานในครัวเรือนแบบเดิมสามารถออกแบบให้ถอดประกอบและเปลี่ยนได้ง่ายในทำนองเดียวกันแบตเตอรี่โทรศัพท์มือถืออาจถอดประกอบและเปลี่ยนได้ง่าย